Cari Blog Ini

Kamis, 09 Februari 2012

Posted by MSC. JOHAN F. 06.43, under | No comments


Modifikasi Yamaha Byson Ala Ducati Monster merupakan hasil modifikasi dari sang modifikator handal yang sangat perhitungan untuk menciptakan suatu hasil karya yang sangat bagus, pada umumnya seorang modifikator menciptakan sebuah modifikasi hanya terfokus pada tampilannya saja kurang memperhatikan bagaimana kapasitas mesin yang dimiliki motor yang dibikin sehingga sering kali jika sudah capai finising motor banyak yang kedodoran.

Hal itulah yang coba dihindari Aboben Variasi (AV) dari Denpasar, Bali. "Permintaan untuk membuat modifikasi seperti Ducati Monster harus penuh perhitungan, bahkan melakukan trial dan error sampai benar didapat hasil seperti ini," cerita Rian Tjahyadi, juragan AV.

Menurut Rian, untuk Modifikasi Yamaha Byson Ala Ducati Monster ini dia sempat asal copy bentuk Ducati ini. Tapi, setelah dipasang memang terbukti terlalu besar. "Tidak bisa mengimbangi dimensi mesin dan rangka aslinya," timpal Adhi asisten Rian.

"Akhirnya terpaksa dirombak ulang, karena menggunakan fiber lebih gampang seperti pada tampilan kemarin Modifikasi Honda C90 Z Ala Streetfighter," tambah Adhi lagi. Untuk belakang, rangka asli dipotong sampai 5 cm dan kemudian ditekuk agak ke bawah.

"Kalau tidak dipotong, saat dibungkus bodi fiber custom ini, wilayah buritan akan terlihat terlalu besar dan juga panjang. Karenanya rangka harus dipendekkin lagi," cerita pria berambut lurus ini.

Begitu juga ukuran tangki pada Modifikasi Yamaha Byson Ala Ducati Monster ini. Meskipun sekarang sudah lebih besar dari aslinya tapi masih terlihat proporsional. "Hanya dibuat sedikit lebih tinggi dan lebar. Itu untuk keperluan posisi semacam lubang udara," tambahnya.

Sudah barang tentu dan pasti, lubang pada bagian kiri dan kanan ini hanya pada bagian kondom. Tidak sampai ke bagian bodi utama tangki.
Tentunya juga, rangka tubular di bawah tangki wajib untuk dibuat. Kalau enggak ya bukan Ducati dong namanya. Hal yang perlu diperhatikan untuk ini adalah ukuran pipa.  "Diameter pipa baiknya jangan terlalu besar. Untuk Byson paling ideal pakai pipa ukuran 3,5 inci," beber Rian lebih lanjut.

Selain masalah di ukuran, saat menekuk pipa juga harus rapi. "Begitu juga dengan pengelasan pada Modifikasi Yamaha Byson Ala Ducati Monster ini supaya terlihat seperti buatan pabrik," kekeh Adhi yang bangga dengan kerjanya ini kali.

Untuk urusan ini buatan AV kali ini memang sudah tergolong sangat rapi. Sebagai langganan juara contezt modifkasi, sudah barang tentu Rian tidak mau ada bagian yang terlihat cacat atau malah dianggap kurang rapi.

Langkah terakhir untuk mewujudkan konsep tadi tentunya masuk ke urusan pemilihan warna. "Enaknya memang pilih langkah yang tidak terlalu ribet. Tinggal disiram warna merah dengan striping putih," tegas Rian. Dengan hasil pengerjaan seperti ini, pemilik Ducati pastinya akan merasa tersaingi. 

Sebenarnya rumah modifikasi Aboben Variasi lebih terkenal sebagai salah satu jagoan modif skubek bin matik. Sangat jarang mereka menghasilkan karya bebek atau tipe sport Seperti pada tampilan lain Modifikasi Motor Vario.  Berhubung Byson saat ini sedang booming di Bali, makanya mereka ikut ngemodifnya.

Meskipun yang dimodif tipe sport, tapi tetap saja ada unsur matik yang ikutan nempel. Ayo tebak di bagian mana itu? Betul, jika ada yang nebak lampu depan.

Tapi lampu apa ya? "Sengaja pilih lampu yang enggak pasaran, ini adalah lampu Yamaha Fino," tunjuk Adhi. Bagian yang diambil hanya reflektor. "Bagian belakang dicustom supaya bisa masuk di Byson," ujarnya. Ditambahkan semacam rumah lampu dari fiberglass pada Modifikasi Yamaha Byson Ala Ducati Monster ini."Pokoknya desain lampu dibuat semirip mungkin dengan Ducati Monster 696.”

Posted by MSC. JOHAN F. 06.42, under | No comments


Modifikasi Kawasaki Ninja 250R Ala Ducati Streetfighter merupakan tampilan yang kesekian kalinya untuk motor kawasaki ini, namun kali ini kami akan coba menampilkan sebuah hasil kreasi dari sang modifikator handal yang sudah terbiasa menangani Motor Kawasaki yang akan mengikuti ajang kontes .

Tampilan standar atau umumnya sebuah Modifikasi Motor Kawasaki pastinya berfairing. Banyak yang hanya melakukan ubahan atau modifikasi mempertegas gaya balap seperti itu. Karenanya desain balap seperti itu sudah pasaran. Ujung-ujungnya membosankan, hal itulah yang dirasakan Ilham Nasution, lajang asal Pontianak, Kalimantan Barat. "Sangat bosan dengan tampang standar, soalnya banyak yang nyamain kalau pas lagi di jalan. Ingin beda sekaligus menuangkan hobi, mumpung pas ada rejeki," buka Imam sapaan akrabnya.

Akhirnya Imam memboyong kuda besinya ke Platinum Motor (PM) yang digawangi oleh Johan Suy. untuk Panjang-lebar Imam menceritakan keluh kesahnya kepada Johan Suy, jalan keluar pun didapat. Tawaran Johan untuk mengaplikasi dan Modifikasi Kawasaki Ninja 250R ala Ducati Streetfighter mendapat anggukan kepala tanda setuju dari Imam.

"Bagiku tampang Ducati seperti itu sangat tampan sekali. Cowok banget pokoknya. Terlihat gesit, perkasa dan gak kaku. Sangat bangga nantinya menungganginya di jalan perkotaan Pontianak. Sudah tidak sabar lagi rasanya, ingin cepat terealisasi," lanjut Imam, karena rujukannya Ducati, ciri utama motor Italia itu tentunya harus dipakai. Yaitu penggunaan pelek lengkap dengan lengan ayun tunggal. Pilihannya jatuh pada limbah Ducati 1198-R. Buat bocoran saja, harga paket limbah ini enggak murah, lho. Banderol pelek beserta pro arm mendekati Rp 30 juta.

Tapi, untuk upside down tidak menggunakan milik Ducati. "Alasannya karena secara dimensi dan desain lebih pas pakai ZX 10 yang sudah radial. Selain itu juga kebetulan stok lagi ada," kata Johan, setelah semua kaki-kaki dipasang, barulah mencopot seluruh fairing pada Modifikasi Kawasaki Ninja 250R Ala Ducati Streetfighter ini, Alasanya supaya jika nantinya harus kembali menggunakan bodi standar tidak terlalu repot. Sebab proses setingan kaki-kaki dalam kondisi bodi orisinal.

"Seluruh bodi custom ulang dengan konsep Ducati Streetfighter yang naked. Semuanya menggunakan fiber," lanjut modifikator yang buka bengkel di Jl. Putri Candramidi No. 64, Pontianak, hal itu bisa terlihat pada desain buritan yang memang Ducati banget. Sementara untuk tangki, juga dibuat ulang. Artinya ini memang bukan kondom.

Satu lagi penambahan rangka model teralis yang juga jadi ciri utama. Kalau sudah full Ducati seperti ini, kesan Ninja 250R hilang sudah. Harapan tampil enggak pasaran tadi terwujud sudah, selain rombakan kaki-kaki yang sudah menggunakan lengan ayun tunggal, pilihan Johan dalam urusan lampu depan pada Modifikasi Kawasaki Ninja 250R Ala Ducati Streetfighter ini, juga layak diacungi jempol. Dia sepertinya ogah menggunakan lampu variasi atau custom dari lampu motor yang banyak beredar di jalanan Indonesia. 

Johan memilih menggunakan lampu dari Yamaha XJ-6. Lampu ini terkesan futuristik. Secara desain memang cocok dengan Modifikasi Motor Terbaru konsep streetfighter sebab aslinya XJ-6 memang motor tapa fairing, agar terlihat lebih harmonis dengan bodi, maka dibuatlah cover lampu. Desain punya banyak sudut mirip topeng robot atau bergaya para jagoan di film Transformers.

Hal lain yang membuat Imam senang ada pada pilihan kelir. Warna kuning pada Modifikasi Kawasaki Ninja 250R Ala Ducati Streetfighter ini membuat motor jadi eye catching. "Demi mengejar kepuasan dan terpenting adalah tetap mengedepankan kaidah safety riding tanpa harus meninggalkan fungsi kendaraan," girang Imam.

Posted by MSC. JOHAN F. 06.37, under | No comments

Berita: Mendongkrak Performa Motor Dengan Bore Up
31 Mar 2009 | 15:11 hrs
Meningkatkan performa dan tenaga tunggangan besi dengan cara bore up saat ini menjadi pilihan para pemodifikasi motor. Dengan cara ini dianggap lebih hemat dan praktis.
Bore up adalah mengganti ukuran piston agar lebih besar. Biasanya akan timbul perbedaan di pen piston pada stang piston, juga rumah pen piston. Bore up biasanya adalah teknik menaikan volume ruang bakar sehingga bahan bakar dan udara buat pembakaran dalam mesin dapat lebih banyak diperoleh dengan perbandingan rasio kompresi yang tinggi yang menghasilkan energi lebih besar (torsi mesin) dan putaran mesin yang lebih tinggi (RPM)
Janganlah asal melakukan bore up. Sebelum melakukan bore up, perlu pemahaman terhadap batas limit ukuran diameter dalam silinder osi sebelum dibesarkan atau dicolter. Tiap motor memiliki ketebalan liner yang berbeda.
Teknik bore up terbagi menjadi 2, yaitu bore up dengan silinder ori dan bore up dengan mengganti liner silindernya. Jika Anda ingin bore up dengan mengganti liner silinder, Anda perlu memahami batas aman bore up. Hal ini agar tak ada part yang dikorbankan ketika silinder makin besar.

Kalau mau bore up lihat dulu cc standar dari motor Anda (lalu ukur dan hitunglah berapa besar volume ruang bakar dan berapa besar pembesarannya, biasanya pembesaran mulai dari 0,25 mm - 1mm) untuk mendapatkan rasio tenaga yang ingin dicapai jangan sampai berlebihan atau over. Kalau sampai over resikonya besar. Mulai dari piston macet karena panas berlebih dalam ruang bakar sampai blok silindernya pecah.
Hitung rasio panasnya mesin dengan rasio kompresi (tekanan dalam ruang bakar) adan juga kecepatan bahan bakar masuk, turbulensi udara, mixing udara dan bensin yg ideal. Dalam melakukan modifikasi semuanya harus kompatibel dan tidak mubazir. Harus diperhatikan pula, jangan sampai malah membahayakan mesin itu sendiri.

Posted by MSC. JOHAN F. 06.25, under | No comments

Review Mobil Honda CRV

Review mobil kali ini akan membahas kemunculan mobil CRV yang terus menerus berevolusi sejak kehadirannya pada tahun 2000 sampai generasi ketiganya saat ini.

Jika melihat dari ssi body, maka kesan yang akan timbul saat melihat mobil ini adalah powerful, stylish, elegant dan tentunya akan mampu bertahan segala medan. 

Sosoknya yang sporty dan dinamis masih bertahan dalam bentuk kotak SUV pada umumnya. Di bagian bumper dan grill terdapat perpaduan garis horizontal berlapis chrome dengan kisi-kisi sarang lebah yang membuat bentuknya begitu matang dan elegan.


Ketika pandangan kita layangkan pada bagian penerangan, New CR-V 2.4 L sudah dilengkapi dengan projector light pada lampu utama dan foglamp, sehingga memberikan fokus cahaya yang presisi dan area distribusi yang luas ketika berkendara di malam hari.

Review mobil berlanjut pada hal yang paling urgent dalam sebuah kendaraan, yakni kestabilan, keselamatan, dan keamanan, SUV kompak ini menggunakan sasis monokok yang ringan tapi kokoh, dan dukungan ABD+EBD pada sistim pengeremannya, serta G-Force Control Technology (G-CON) yang berfungsi menyerap energy benturan pada saat terjadi kecelakaan. 

Berlanjut ke review mobil bagian dalam, pada bagian jok dan door trim juga tak luput dari sentuhan berkelas ala Honda. balutan kulit berwarna coklat muda membuat kesan mewah dan nyaman begitu terasa ketika duduk di dalam kabin mobil ini. Untuk kenyamanan pengemudi, jok bisa diatur kesegala arah dengan fitur  “8 way power seat adjustment” yang pengerjaannya dilakukan secara elektrik. Jok bagian depan terdapat consol yang berfungsi sebagai penampung tempat minum. Lompat ke bagian jok penumpang, duduk di bagian belakang semakin nyaman berkat adanya sandaran tangan berukuran besar, lengkap dengan dua cup holder yang juga mengesankan kemewahannya.

Dan untuk masalah harga, CRV ini dibanderol sekitar 350 Juta Rupiah lebih, anda berminat??

Posted by MSC. JOHAN F. 06.23, under | No comments

Toyota Prius hatchback

Berita Toyota kali ini akan memuat sebuah gebrakan yang dibuat oleh pabrikan mobil asal Jepang, Toyota. Setelah heboh dengan mengeluarkan mobil mobil yang laris manis dipasar mobil dunia, Toyota kembali memperkenalkan sebuah Mobil super modis, Toyota Prius dalam versi hatchback yang diberi nama Aqua.


Jika dilihat seksama, Toyota Aqua memiliki desain eksterior yang keren dengan dimensi yang tangguh. Tampilan depan Aqua terlihat menarik dengan desain lampu utama yang elegan. Dan balutan spoiler belakang yang menunjukkan bahwa Aqua adalah sebuah mobil sporty yang sangat berkelas.


Sebelum merilis Aqua, Toyota telah terlebih dahulu merilis Prius V, sebuah mobil yang diperuntukan untuk kalangan anak anak muda atau dalam hal ini adalah mahasiswa.



Prius hatchback ini memiliki lima pintu, interiornya lumayan luas sehingga cocok juga untuk dijadikan mobil keluarga, bicara soal tenaga, Mesin mobil ini mampu menghasilkan tenaga hingga 74 dk pada 4.800 rpm. Sedangkan torsinya mencapai 111 Nm pada 4.800 rpm. Mesin ini juga dilengkapi motor listrik yang bertenaga 61 dk. 


Dalam salah satu sumber berita toyota disebutkan, bila mesin dan motor listrik berkeja sama, maka akan menghasilkan 100 dk. Mobil mungil hybrid ini juga akan dilengkapi dengan koneksi bluetooth dengan handsfree, perangkat kontrol audio yang diletakkan pada lingkar kemudi, serta sembilan airbag



Mobil ini juga diklaim sangat irit bahan bakar, anda berminat? sabar saja ya, soalnya Toyota Aqua ini rencananya akan dirilis di Jepang pada akhir Desember ini. Dan tahun depan baru akan dirilis ke negara-negara lainnya dengan nama Prius C.

Posted by MSC. JOHAN F. 06.22, under | No comments

Berita Mobil Toyota Terbaru, Pixis Space

Berita Toyota kali ini akan membahas tentang sensasi yang dibuat oleh pabrikan mobil asal Jepang tersebut. Toyota  telah mengeluarkan Mobil Toyota Pixis Space, Mobil super unik dengan bentuk yang lumayan lain dari yang lainMobil Toyota Pixis Space Terbaru di Banderol Rp. 124,5 - 178,9 Juta. Pasar mobil-mobil bermesin kecil (kei car) yang menjanjikan di Jepang membuat Toyota Motor Corp. (TMC) serius memasuki segmen ini dan sekaligus ingin memperbesar pasarnya. Toyota pun lantas meluncurkan Pixis Space, 26 September ini untuk pasar domestik.
<!--[if !supportLineBreakNewLine]-->
<!--[endif]-->
Jika dilihat dari segi mesin mobil, Pixis kemungkinan memakai mesin berkapasitas 660 cc DOHC 12-katup. dan untuk fitur keselematan, Pixis dilengkapi rem ABS dan terdapat kantung udara (airbag).

Toyota sendiri belum membocorkan data teknis, termasuk juga sistem gerak rodanya, namun yang pasti, dari segi tampilan saja sudah terlihat bahwa mobil Toyota yang satu ini akan tampil menawan dan terlihat berbeda dari yang lain.

Menurut salah satu sumber berita Toyota lainnya, disebutkan bahwa sebenarnya Toyota sudah tergerak ingin masuk kei car sejak tahun lalu. Apalagi, sampai kini, pasar mobil di negeri sakura itu, kei car menguasai hingga 40 persen. Potensi ini tentu tak mau dilepaskan Toyota begitu saja, meski masih memimpin sebagai yang terbesar di Jepang.

Posted by MSC. JOHAN F. 06.21, under | No comments

Ulasan Mobil Nissan Teana

Kali ini kami akan mencoba memberikan sebuah ulasan mobil Nissan Teana yang merupakan satu-satunya mobil di kelas large saloon di pasar Indonesia yang menggunakan jantung mekanis V6 dan transmisi CVT (Continuous Variable Transmission). All New Teana dibangun di atas platform 'D' yang merupakan platform untuk mobil gerak roda depan berukuran menengah (mid size) milik Nissan. 


Dari segi Desain, Bodi Teana didesain dengan filosofi 'Zone Body Concept' yang mengutamakan perlindungan untuk pengemudi, penumpang, dan pejalan kaki. Material baja 'Ultra High Tensile Steel' yang digunakan diklaim mampu meningkatkan penyerapan benturan dan melindungi penumpang.



Untuk masalah safety, Nissan Teana juga telah memberikan fitur fitur perangkat keselamatan yang sangat lengkap, Seatbelt dengan pre-tensioner, serta enam airbag (dua airbag depan, dua airbag samping yang tertanam di kursi depan, serta sepasang curtain airbag) dijejalkan di dalam kabin untuk melindungi penumpangnya. Selain itu, fitur seperti VDC (Vehicle Dynamic Control), TCS (Traction Control System), dan LSD (Limited Slip Differential) membantu pengendalian mobil saat bermanuver.



Lalu, bagaimana dengan interiornya, jika kita sedikit menengok ke bagian dalam, interior Teana begitu tampil mewah, lega dan cerah dengan penggunaan warna beige yang terang. Ada pula aksen kayu, serta sedikit sentuhan warna krome di konsol tengah dan pegangan pintu, dan sunroof. 



Mobil ini juga sengaja mempertahankan desain dashboard yang rata. Kelebihan dari dashboard yang rata ini adalah membuat jangkauan pandangan pengemudi luas. Desainer Nissan kemudian mengakalinya dengan menyematkan layar LCD tujuh inci yang berisi informasi audio dan AC yang agak menjorok ke dalam, serta tatanan pengontrol AC dual zone yang diposisikan cukup atraktif dengan posisi hampir mendatar di hadapan layar LCD. 


Untuk masalah Bahan bakar, Nissan Teana juga dikenal dengan keiritannya, tapi jangan salah, biarpun irit, Nissan Teana mampu memberikan tenaga yang sangat luar biasa. Itulah sedikit ulasan mobil Nissan Teana, sebuah mobil yang tampil elegan dan mewah, namun ramah.